-
الهيدروليكية كومة سائق
-
حفارة المحملة كومة سائق
-
مطرقة هزة كهربائية
-
سائق كومة قبضة جانبية
-
أربعة سائقين متحركين
-
360 درجة محرك كومة
-
حفارة صغيرة كومة سائق
-
معدات القيادة كومة ملموسة
-
موصل الكومة الطويل
-
ذراع ميكانيكية
-
أجزاء سائق كومة
-
تتحمل آلة الحفر
-
كتر التحوط الهيدروليكي
-
حفارة الخنادق
-
محرك كومة الطاقة الكهروضوئية
-
ورقة كومة آلة القيادة
-
مطرقة تأثير هيدروليكية
-
قواطع كومة هيدروليكية
محرك كومة كهروضوئية متقدم يدمج دمج تدفق المضخة المزدوج وهيكل مدمج للمساحات الضيقة.
| سرعة قيادة كومة ماكس | 20 مترا / دقيقة | وزن الحفارة | 20 ~ 30 طن |
|---|---|---|---|
| أقصى طول كومة | 12 مترا | وزن | 2400 كجم |
| عزم الدوران غريب الأطوار | 3.07 كجم | أقصى وزن كومة | 10 طن |
| قطر الحفر | 2500 ملم | أنواع كومة مناسبة | الخرسانة ، الصلب ، الأخشاب |
| إبراز | 435 كيلومتر هيدروليكي,1320X1160X1820 سائق كومة هيدروليكية,2500 ملم محرك كومة هيدروليكية |
||
يمثل الطراز FV-280 نقلة نوعية في بناء أساسات مزرعة الطاقة الشمسية. تم تطوير هذه الماكينة خصيصًا لصناعة الخلايا الكهروضوئية سريعة التوسع، وهي نتيجة للبحث والتطوير المكثف الذي يهدف إلى التغلب على الاختناقات الفنية لمفكات الأكوام التقليدية متوسطة الحجم. باعتبارها مخصصةسائق كومة الضوئية، تم تصميم FV-280 ليتناسب مع الحفارات التي يتراوح وزنها بين 20 و38 طنًا، مما يوفر قوة وكفاءة لا مثيل لهما. إنه الحل النهائي للمقاولين في جنوب شرق آسيا والهند وروسيا الذين يواجهون ظروف تربة متنوعة وصعبة، بدءًا من السهول الغرينية الناعمة وحتى التندرا المتجمدة.
يتميز الطراز FV-280 بنظامه الهيدروليكي المتقدم، والذي يتميز بـنظام دمج تدفق المضخة المزدوجة. تسمح هذه التقنية للآلة بدمج التدفق الهيدروليكي من مضختين، مما يزيد بشكل كبير من تردد الاهتزاز وقوة الإثارة عند مواجهة الطبقات الجيولوجية الصلبة. يضمن هذا النظام أن يحافظ السائق علىأداء الحفر عالي الكفاءة، مما يسمح بالاختراق السريع واستخراج الأكوام، وهو أمر بالغ الأهمية للوفاء بالمواعيد النهائية الضيقة للمشروع.
وإدراكًا للقيود المكانية التي غالبًا ما توجد في مزارع الطاقة الشمسية واسعة النطاق، تركز فلسفة التصميم على أهيكل مدمج المساحات الضيقة. على الرغم من قوتها الهائلة، تتميز FV-280 ببصمة خفيفة الوزن وصغيرة الحجم. وهذا يجعلها مرنة بشكل استثنائي، مما يسمح للمشغلين بالتنقل بين مواضع الأكوام المتقاربة دون المساس بالاستقرار أو السلامة. يضمن الهيكل الميكانيكي من الجيل الرابع ثباتًا عاليًا، مما يقلل من خطر الانقلاب أو سوء المحاذاة.
بالنسبة للمقاولين، فإن التكلفة الإجمالية للملكية هي الشاغل الرئيسي. تتفوق FV-280 معتصميم منخفض التكلفة للصيانة. على عكس المطارق التقليدية التي تتطلب إصلاحات متكررة ومكلفة، تستخدم هذه الوحدة محامل ألمانية ومحركات هيدروليكية عالمية من الدرجة الأولى للمكونات الأساسية. وهذا لا يؤدي فقط إلى إطالة متوسط عمر خدمة المحامل، بل يقلل أيضًا من تكرار استبدال قطع الغيار. علاوة على ذلك، يعمل النظام مباشرة من النظام الهيدروليكي للحفار، مما يلغي الحاجة إلى وحدة طاقة خارجية. وهذا يوفر تكاليف النقل، ويقلل من استهلاك الوقود، ويبسط الخدمات اللوجستية.
- جنوب شرق آسيا: يتطلب المناخ الاستوائي الرطب وظروف التربة الناعمة مقاومة قوية للتآكل وتبريدًا موثوقًا به. يتميز FV-280 بأختام محسنة وأنظمة تبديد الحرارة لضمان التشغيل المتسق في البيئات ذات درجات الحرارة العالية.
- الهند: في ظل الظروف الجيولوجية المتنوعة التي تتراوح من هضاب ديكان الصخرية إلى المناطق الساحلية الرملية، يوفر نظام دمج تدفق المضخة المزدوج الطاقة المتغيرة اللازمة للتكيف الفوري، مما يضمن كفاءة تكديس الركائز دون توقف.
- روسيا: بداية الطقس البارد والتربة الصقيعية تشكل تحديات كبيرة. تم تحسين النظام الهيدروليكي للسوائل ذات درجات الحرارة المنخفضة، مما يضمن الاستجابة الفورية. يسمح الهيكل المدمج بسهولة النقل إلى المواقع السيبيرية النائية والتشغيل الفعال في المناطق المقيدة الوصول.
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| نموذج | فف-280 |
| تردد الاهتزاز | 3200 دورة في الدقيقة |
| ضغط التشغيل | 32 ميجا باسكال |
| قوة الطرد المركزي | 335 عقدة |
| الأعلى. طول الكومة | 12 م |
| وزن المطرقة | 1900 كجم |
| حفارة مطابقة | 20-30 طن |
ج: نعم. من خلال استخدام مشابك مختلفة، فإن FV-280 متعدد الاستخدامات للغاية. يمكنها غمر وسحب أكوام الخشب، وأكوام الأسمنت، وأكوام صفائح الفولاذ، وأكوام الأنابيب الفولاذية بكفاءة، مما يجعلها مثالية لنطاقات الأساس المختلفة التي تتجاوز مجرد مزارع الطاقة الشمسية.
ج: يسمح النظام بالاهتزاز "على مرحلتين". عندما لا تكون هناك حاجة إلى الطاقة الكاملة، تستخدم الماكينة دائرة مضخة واحدة لتوفير الوقود. عند مواجهة طبقات صلبة، يتم تنشيط نظام دمج تدفق المضخة المزدوج لتوفير أقصى قدر من الطاقة للتغلب على العوائق بكفاءة، مما يمنع الحفار من التوقف وإهدار الوقود.
ج: لا على الاطلاق. العملية بسيطة وبديهية. يمكن تدريب أي سائق لديه أساس أساسي في تشغيل الحفار على استخدام FV-280 بشكل فعال خلال فترة قصيرة. يسمح صمام التحكم المتكامل بالتحكم المستقل في العمل، مما يجعل تحديد المواقع بدقة أمرًا سهلاً.

