الـمحرك الكومة الهيدروليكي الاهتزازيلعب دورا حاسما في مشروع بنية تحتية كبرى في نينغبو، الصين.4 مجموعة (CREC4) تقوم ببناء مشروع خط فرع نينغبو بيلون مزدوج المسارات رابط سكة حديد رئيسي سيزيد بشكل كبير من قدرة شحن البضائع في ميناء نينغبو تشوشانيتضمن المشروع العديد من حفر أسس الجسور ومقاطع عبور الأنهار، مما يتطلب دعم أكوام الصلب على نطاق واسع تحت قيود بيئية وسلامة صارمة.
شركة شنغهاي ييكون للآلات البناءية المحدودة (فيبرا)محركات العجلات الهيدروليكية من سلسلة VIBRAومجموعة كاملة من الدعم الفني في الموقع لـ CREC4 أظهرت المعدات اهتزازات عالية الترددوتشغيل مستقر يسمح بدفع / استخراج كومة الأوراق السريعة والآمنة مع تقليل تأثير الاهتزاز والضوضاء على الجسور القريبة القائمة، الطرق والطرق المائية. هذه الدراسة الحالة تشرح ما هو سائق كومة فيبرا، لماذا تم اختياره، وكيف أداءها، وتجيب على الأسئلة التقنية الشائعة للمقاولين في جنوب شرق آسيا، الهند،وروسيا.
أمحرك هيدروليكي للكومة الهزازية(وتسمى أيضًا مطرقة اهتزاز هيدروليكية) هو مرفق مثبت على حفرة.انها تستخدم القوة الهيدروليكية من الحفر المضيف لدفع مجموعة من الأوزان الغريبة التي تدور بسرعة عالية في اتجاهات معاكسةالقوى الأفقية تلغي بعضها البعض، بينما القوى الرأسية تضيف، وتخلق اهتزاز عمودي عالي التردد.
يتم نقل هذا الاهتزاز من خلال المشابك مباشرة إلى كومة الصفائح الصلبة أو كومة الخرسانة أو H-beam. الاهتزاز السريع يسيل التربة المحيطة ، مما يقلل بشكل كبير من مقاومة الاحتكاك.يد الحفار ثم يدفع أو يسحب كومة في أو خارج الأرض مع قوة منخفضة نسبيا.
الـسلسلة VIBRA FV-R(على سبيل المثال ، FV-250R ، FV-280R ، FV-330R) مصممة خصيصًا لحفارات 7-38 طن ، مع مطابقة مثالية لآلات 15 طن. تشمل الخصائص الفيزيائية الرئيسية:
- تردد الاهتزاز: يصل إلى 2800 دورة في الدقيقة
- قوة الطرد المركزي: من 117 إلى 372 كين
- دوران 360 درجة كامل + ميل ± 30 درجة للتحديد الدقيق للموقع
- وزن المطرقة: 850 ️ 2300 كجم
على عكس مطرقات الأثر التقليدية التي تستخدم القوة الخام، طريقة الاهتزاز أسرع، أكثر هدوءا،و يسبب ضوضاء الحد الأدنى على الأرض خاصة الحرجة بالقرب من البنية التحتية الحساسة مثل السكك الحديدية القائمةنظام VIBRA يدمج صمام التحكم المستورد، مما يسمح بالتحكم المستقل لكل عملية (التشغيل،الاهتزاز) لسهولة الصيانة والتشغيل الدقيق.
بالنسبة لمشروع نينغبو بيلونمحرك الكومة الهيدروليكي الاهتزازيتم نشرها لتثبيت واستخراج أعمدة Larsen الصلبة ، مما يشكل نظامًا قياسيًا للدعم والسقف الصلب حول حفر الحفر العميقة.
واجه مشروع سكة حديد نينغبو بيلون مزدوجة المسارات العديد من التحديات الشديدة:
- مساحة بناء ضيقة ️ كانت حفر الحفر تقع بجوار الطرق القائمة والأنهار القابلة للملاحة والجسور القديمة. لم تتمكن منصات الرصيف الكبيرة التقليدية من المناورة.
- متطلبات بيئية وسلامة صارمة يجب السيطرة على الاهتزازات والضوضاء بشكل صارم لتجنب الأضرار للمباني القريبة وإزعاج السكان المحليين.
- مستوى المياه العالي المقاطعات التي تعبرها الأنهار تتطلب نظام دعم موثوق به لا يخترق الماء لمنع الانهيار والفيضانات أثناء أعمال الأساس.
- جدول زمني مشروع ضيق أي تأخير في التراكم سيؤثر على صب غطاء الجسر وبناء الرصيف.
أدت هذه النقاط المؤلمة إلى اختيار CREC4محرك الكومة الهيدروليكي الاهتزازيللمزايا التالية:
عند 2800 دورة في الدقيقة، يخلق محرك VIBRA ترددًا مرتفعًا جدًا ولكن نطاقًا ضئيلًا. يسال التربة حول الكومة على الفور، مما يسمح للكومة بالغرق تحت وزنها الخاص بالإضافة إلى وزن المطرقة.هذا يخلقاهتزاز أقل بكثيرمن مطرقة الصدمة، حماية الجسور القديمة المجاورة وأرصفة الطرق.
يسمح الجمع بين قوة الطرد المركزي العالية (حتى 372 كيلونوتر) و التردد العاليكومة أوراق لارسن بطول 12 مترايمكن أن يتم تشغيلها في 2 ٪4 دقيقة في التربة المتوسطة. استخراج أسرع. هذه السرعة مكنت CREC4 من الانتهاء من أعمال الدعم قبل الموعد المحدد.
نظرًا لأن منطقة العمل كانت ضيقة وجزئيًا تحت المعلقات الجسر ، سمحت القدرات الكاملة للدوران والانحناء للمشغلين بوضع المراكب في زوايا مثاليةبدون تحريك الحفارمرارًا وتكرارًا توفير وقت كبير.
كان لدى CREC4 بالفعل حفارات 15 طن في الموقع. كانت طرازات VIBRA FV-250R/FV-280Rالارتباط المباشر بالمسمار، لا تتطلب مجموعة طاقة إضافية أو آلة حاملة. وهذا يوفر تكاليف المشتريات ويقلل من تعقيد النقل / الخدمات اللوجستية.
- قدمت شركة شانغهاي ييكون فريق خدمة ميدانية مخصص ل:
- تشغيل المعدات
- تدريب المشغلين
- فحص الصيانة اليومي
- قطع غيار احتياطية
- هذا القضاء على مخاطر التوقف عن العمل عامل حاسم لمشروع البنية التحتية الحكومية السريعة.
كان المشروع يتطلب شهادة "البناء الأخضر".ساعد ضوضاء سائق VIBRA المنخفضة (عادة 75 ٪ 85 ديسيبل على بعد 10 أمتار) وعدم وجود تصميم هيدروليك لسكب الزيت CREC4 في تلبية المعايير البيئية المحلية.
اسم المشروع: خط فرع نينغبو بيلون مشروع مسار مزدوج (قسم العطاءات BLFXSG)
المتعاقد: شركة China Railway No.4 Engineering Group Co. Ltd (CREC4)
الموقع: منطقة ينجو، نينغبو، مقاطعة تشيجيانغ، الصين
نطاق العمل: أعمال بناء العديد من الحفر الأساسية للجسور وعمليات بناء السدود عبر الأنهار
مجموعتان منأجهزة التأرجح الهيدروليكية VIBRA FV‐280Rاستخدمت، كل منها مثبت على حفرة 15 طن (العلامة التجارية: هيتاشي ZX150).
| المعلم | القيمة |
|---|---|
| تردد الهزاز | 2،800 دورة في الدقيقة (المرحلة 2 ️ تدفق مضخة مزدوج) |
| ضغط العمل | 32 مبا |
| قوة الطرد المركزي | 335 كين |
| وزن المطرقة | 1900 كجم |
| أقصى طول للمجموعة | 12 م (أعمدة من الصلب من النوع الرابع من Larsen) |
الخطوة 1 تحديد الموقع
يضع ذراع الحفرة سائق VIBRA فوق كومة Larsen الأولى من الأوراق.دوران 360 درجةوظيفة، والشخص الذي يعمل على مواءمة المقبض على الكومة بالضبط مع رأس الكومة حتى عندما كانت الحفرة متوقفة بزاوية على حافة الحفرة.
الخطوة الثانية: التشبث
تمسك المسامير الهيدروليكية بالركب بشكل آمن. قوة الارتباط قابلة للتعديل ؛ بالنسبة لمراكب لارسن ، تم استخدام 12 ٪ 15 MPa لتجنب تشوه الكومة.
الخطوة الثالثة: الاهتزاز والقيادة
تم تشغيل المحرك الاهتزازي في المرحلة 1 (2،000 دورة في الدقيقة) للانتشار الأولي ، ثم تحول إلى المرحلة 2 (2،800 دورة في الدقيقة) مع زيادة الاحتكاك. غرقت كومة بمعدل متوسط0.5 ∙ 0.8 متر في الثانيةفي الطين الطين، وقت القيادة الإجمالي لكل كومة من 12 متر: 3~4 دقيقة.
الخطوة 4 تجميع نظام الدعم
بعد قيادة صف من الركائز، تم تثبيت أدوات الصلب والعصي لإنشاء هيكل مربع جامد.ثم قام سائق فايبرا بإخراج أكوام مؤقتة باستخدام نفس الطريقة الاهتزازية.
الخطوة الخامسة: استخراج
كانت سرعة الاستخراج أسرع من ذلك بكثير: 1 ٪ 2 دقيقة لكل كومة لأن اصطدام التربة قد تم كسر سابقًا. لم تكن هناك حاجة إلى قوة إضافية.
- الإنتاجية: متوسط 45-50 عجلة (12 متر لكل واحدة) مدفوعة في كل نوبة لمدة 8 ساعات30% أسرعمن الطرق التقليدية.
- تأثير الاهتزاز: كانت سرعة الجسيمات القصوى المقاسة عند 5 أمتار من أساس الجسر المجاور < 5 مم/ثنائية أقل بكثير من الحد الأقصى لـ 15 مم/ثنائية.
- مستوى الضوضاء: 78 ≈ 82 ديسيبل عند 10 أمتار، تلبية متطلبات تصريح العمل الليلي.
- السلامة: لا توجد تسربات هيدروليكية أو حوادث انزلاق المشبك خلال 3 أشهر من التشغيل المستمر.
قام شنغهاي ييكون بتعيين مهندسين ميدانين لأول أسبوعين، ثم عمليات تفتيش أسبوعية.
- تردد الاهتزاز اليومي وحرارة الزيت
- حل المشاكل عن بعد عبر واتساب في غضون ساعة واحدة
- قطع الغيار الطارئة (الخرطومات، الأختام، المرشحات) تم تسليمها في غضون 24 ساعة من مستودع نينغبو
هذامعدات متكاملة + حزمة خدماتسمح لـ CREC4 بالتركيز على مهام البناء الأساسية دون تراكم وقت التوقف.
السؤال 1: ما هي أنواع العجلات التي يمكن أن تتعامل معها محرك العجلات الاهتزازي الهيدروليكي VIBRA؟
ج: تتعامل مع أعمدة الصلب (Larsen، U-type) ، وأعمدة الخرسانة، وأعمدة H، وأعمدة الخشب، وأعمدة الطاقة الشمسية.
س2: هل تؤذي الطريقة الاهتزازية الهياكل القريبة؟
ج: لا. التردد العالي (2،800 دورة في الدقيقة) والطول المنخفض يبقيان اهتزاز الأرض منخفضًا جدًا. في مشروعنا في نينغبو ، كان PPV أقل من 5 مم / ثانية ، آمنًا للجسور والطرق القديمة.
س3: ما هو الحجم الأفضل للحفر لنموذج FV-280R؟
الجواب: تعمل FV-280R بشكل مثالي مع الحفارات التي تبلغ 23-27 طنًا. بالنسبة لآلات 15 طنًا ، نوصي بـ FV-250R. يمكننا أيضًا ضبط تصميم المشبك لحاملين محددين.
س4: كم يستغرق الأمر لتركيب محرك الكومة على الحفرة؟
ج: أقل من ساعتين باستخدام دبوس الحفر القياسية. لا تحتاج إلى تعديلات هيدروليكية خاصة فقط ربط خراطيم ضغط عالية.
س5: هل تقدم تدريب ودعم ما بعد البيع للعملاء في الخارج؟
ج: نعم. نحن نقدم كتيبات فيديو، وتدريب في الموقع (تتفاوض تكاليف الطيران والإقامة) ، ودعم واتساب على مدار الساعة. يتم شحن قطع الغيار في غضون 7-15 يومًا إلى جنوب شرق آسيا والهند وروسيا.
س6: ما هو الضمان وما الذي لا يغطي؟
ج: ضمان لمدة سنة واحدة ضد عيوب التصنيع. لا تغطي أجزاء التآكل (أنابيب، أغطية، محامل، مشابك) ولكننا نقدم استبدال أصلي بأسعار المصنع.
الـمحرك الكومة الهيدروليكي الاهتزازيوقد أثبتت أنها الحل المثالي لمشروع سكة حديد CREC4's Ningbo Beilun.وتطبيقات الحديد الصلبة المتوافقة مع البيئة في مكان ضيقالموقع الحساس: مزيج من الدوران 360 درجة، والميل ± 30 درجة، والقوة الطائرة المركزية القوية (حتى 372 كلن) ،والمساعدة التقنية المخصصة في الموقع تضمن صفر وقت توقف وزيادة الإنتاجية بنسبة 30٪ مقارنة بالطرق التقليدية.
بالنسبة للمقاولين في جنوب شرق آسيا والهند وروسيا الذين يواجهون تحديات مماثلةمحلول تم اختباره في الميدان.