محرك الخوازيق ذو المقبض الجانبي SV-500 - الحل الأمثل لتراكم الخوازيق ذات الإرتفاع المنخفض للحفارات التي تتراوح طاقتها بين 40 و50 طنًا

ملخص
يمثل مفك الخوازيق ذو المقبض الجانبي الجديد SV-500 طفرة للمقاولين الذين يعملون تحت الجسور، وداخل المصانع، وفي الأماكن الضيقة الأخرى حيث لا يمكن تشغيل منصات الخوازيق القياسية. توفر هذه المطرقة الاهتزازية الهيدروليكية، المصممة للحفارات ذات 40-50 طنًا، قوة طرد مركزي تبلغ 772 كيلو نيوتن وإمالة جانبية بمقدار ±30 درجة. بفضل إطار مدمج يبلغ 1460 × 1395 × 3310 مم ووزن إجمالي يبلغ 4050 كجم، يجمع SV-500 بين نظامي المشبك الجانبي والمشبك السفلي لدفع أكوام صفائح الفولاذ، والعوارض H، وأكوام الأنابيب في عملية واحدة متواصلة - كل ذلك بدون معدات مساعدة. يعمل دورانه بزاوية 380 درجة وتصميمه منخفض الخلوص على تقليل تعقيد موقع العمل مع خفض تكاليف المعدات بنسبة تصل إلى 40%. بالنسبة للمقاولين الذين يبحثون عن حل خوازيق متعدد الاستخدامات يتم تركيبه على الحفار، يضع SV-500 معيارًا صناعيًا جديدًا.

السائق كومة قبضة جانبيةهو شكل متخصص منالمطرقة الاهتزازية الهيدروليكيةالتي يتم تركيبها مباشرة على ذراع الحفار القياسي. على عكس منصات الخوازيق التقليدية، يستخدم SV-500 بنية مزدوجة المشبك حاصلة على براءة اختراع: أالمشبك الجانبي(قوة التثبيت 565 كيلو نيوتن) تمسك الكومة بشكل جانبي، بينما أالمشبك السفلي(550 كيلو نيوتن) يؤمنها من الأسفل. يسمح هذا التكوين للمشغل باختيار الأكوام ووضعها وقيادتها واستخراجها دون تحرير الحمل على الإطلاق.

ينتمي SV-500 إلى سلسلة SV (الطرازات من SV-150 إلى SV-500) وهو الطراز الأكبر، حيث تم تحسينه ليناسب الحفارات التي يتراوح وزنها بين 40 و50 طنًا. وتشمل المعلمات التقنية الأساسية ما يلي:

• عزم لامركزي: 7.6 كجم·م
• قوة الطرد المركزي: 772 كيلو نيوتن
• نطاق التردد: 2300-3100 دورة في الدقيقة
• ضغط التشغيل: 32 ميجا باسكال
• التدفق المطلوب: 320-400 لتر/دقيقة
• الدوران/الإمالة: 380 درجة / ±30 درجة

تتميز جميع وحدات سلسلة SV بواجهة مقعد قابلة للاستبدال، مما يعني أنه يمكن للسائق نفسه التعامل معهاأكوام صفائح الفولاذ (نوع U، نوع Z),عوارض فولاذية على شكل H، وأكوام الأنابيب الدائريةببساطة عن طريق تبديل إدراج المشبك. تلغي هذه الوحدة الحاجة إلى العديد من آلات الأساسات المخصصة في موقع واحد.

تتطلب مطارق الخوازيق التقليدية أعمدة طويلة أو صواري تشبه الرافعة، مما يجعل من المستحيل استخدامها تحت الجسور، أو داخل امتدادات المصانع، أو بالقرب من خطوط الكهرباء العلوية. يحل SV-500 هذه المشكلة من خلالهقبضة جانبية + قبضة سفليةالتصميم الذي يحمل الكومة أفقيًا أو رأسيًا دون الحاجة إلى خلوص علوي. فيما يلي أربع مزايا أساسية تدفع العملاء إلى الاعتماد على هذه المزايا:

مع ارتفاع إجمالي يبلغ 3310 ملم فقط (بما في ذلك الموصل والمشابك)،سائق قبضة جانبية SV-500يمكن أن تعمل في مساحات منخفضة تصل إلى 4 أمتار. يسمح الدوران بمقدار 380 درجة والإمالة الجانبية بمقدار ±30 درجة للمشغل بتحريك الكومة إلى أماكن ضيقة بينما تظل الحفارة بأمان خارج منطقة الحفر.

تتطلب الطرق التقليدية رافعة لرفع الكومة، ومطرقة اهتزازية منفصلة لدفعها، وغالبًا ما تكون هناك حفار لمحاذاتها. يدمج SV-500 جميع الوظائف: المشبك، والموضع، والقيادة (أو الاستخراج)، والتحرير. يؤدي هذا إلى تقليل حجم الطاقم من أربعة إلى مشغلين اثنين وتقليل وقت الدورة بنسبة تصل إلى 50% على جدران الأكوام.

يأتي SV-500 مزودًا بموصل عالمي يناسب معظم الحفارات التي يبلغ وزنها 40-50 طنًا (على سبيل المثال، Caterpillar 340، وKomatsu PC490، وHitachi ZX470). لا يتطلب التثبيت سوى توصيلات الخطوط الهيدروليكية ومجموعة أدوات تحكم بسيطة - يتم إكمالها عادةً في وردية واحدة. ليست هناك حاجة إلى لحام هيكلي أو تغييرات في ثقل الموازنة.

بفضل قوة الطرد المركزي البالغة 772 كيلو نيوتن والقبضة الإيجابية للمشبك السفلي، يستخرج SV-500 حتى الأكوام المتآكلة بشدة أو المغلقة بالاحتكاك. يحافظ نظام الضغط العالي 32 ميجا باسكال على أداء ثابت في التربة الرملية أو الطينية أو المختلطة. تعاني العديد من وحدات القبضة الجانبية المتنافسة من صعوبة الاستخراج لأنها تفتقر إلى المشبك السفلي المخصص؛ ينقل نظام المشبك المزدوج SV-500 كلاً من الاهتزاز والقوة الصاعدة مباشرة إلى رأس الكومة.

لقد تابعنا مؤخرًا مشروع تحديث جسر في هامبورغ، حيث استخدم المقاول SV-500 المثبت على حفار بوزن 45 طنًا لتركيب أكوام من الألواح من النوع U بطول 12 مترًا أسفل جسر علوي موجود. كانت المساحة الخالية تحت الجسر 4.2 مترًا فقط، وهي نسبة منخفضة جدًا بالنسبة لمنصة دق الخوازيق التقليدية. وإليكم كيف حقق SV-500 النجاح:

الخطوة 1 - الانتقاء وتحديد المواقع
استخدم المشغل الدوران بزاوية 380 درجة لتحريك السائق إلى الجانب، واختيار كومة أكوام أفقية من شاحنة منخفضة القاعدة. تم فتح المشبك السفلي مسبقًا لقبول نهاية الكومة بينما ظل المشبك الجانبي منسحبًا. بمجرد محاذاة الكومة عموديًا، يتم تعشيق كلا المشبكين تلقائيًا.

الخطوة 2 - القيادة تحت ارتفاع منخفض
لأنالمطرقة الاهتزازية الهيدروليكيةيقع الرأس بجوار الكومة (وليس فوقها)، ولم يكن من الضروري أبدًا أن يرتفع ذراع الحفار فوق 3.8 متر. سمح الميل الجانبي بمقدار ±30 درجة للمشغل بتصحيح زاوية الخليط البالغة 5 درجات التي تتطلبها الخطة الهندسية. تم ضبط التردد على 2600 دورة في الدقيقة (منتصف نطاق SV-500 الذي يتراوح بين 2300-3100 دورة في الدقيقة) لتجنب الرنين في سطح الجسر.

الخطوة 3 - التعديل في الوقت الحقيقي
يتراوح طلب التدفق في SV-500 بين 320-400 لتر/دقيقة. وفي الحفار الذي يبلغ وزنه 45 طنًا (الذي يوفر 380 لترًا/الدقيقة عند دواسة الوقود الكاملة)، حافظ السائق على قوة ثابتة قدرها 770 كيلو نيوتن. عندما واجهت الكومة طبقة حصى كثيفة على عمق 9 أمتار، قام المشغل بزيادة التدفق لفترة وجيزة إلى 395 لترًا في الدقيقة، مما أدى إلى رفع التردد إلى 2950 دورة في الدقيقة. اخترقت الكومة الحصى في 22 ثانية - وهي مهمة كانت تتطلب مثقابًا أوليًا بمطارق تقليدية.

الخطوة 4 - الاستخراج
بعد تحديث الجسر، تمت إزالة 40% من الأكوام الصفيحة لإعادة استخدامها. تم تعشيق المشبك السفلي في SV-500، وقام السائق بسحب كل كومة بمعدل متوسط ​​قدره 0.8 متر لكل 10 ثوانٍ. لم تكن هناك حاجة للتجريف المسبق أو النفث. إجمالي وقت الاستخراج لعدد 24 كومة: أقل من 90 دقيقة.

الدرس الفني الرئيسي:قم دائمًا بمطابقة التدفق الإضافي للحفار مع متطلبات SV-500. عند 320 لتر/دقيقة، توفر المطرقة حوالي 85% من قوتها القصوى - وهو أمر مقبول بالنسبة للتربة الناعمة. ولكن للحصول على 772 كيلو نيوتن كاملة في الرمال الكثيفة أو الطين القاسي، يلزم توفير 380-400 لتر/دقيقة. أيضا،إدراج المشبك القابل للاستبدال(المضمن مع SV-500) يجب فحصه كل 400 ساعة تشغيل؛ يؤدي تآكل أسنان المشبك الجانبي إلى تقليل الإمساك بنسبة 15% تقريبًا إذا تركت دون فحص.

س 1: هل يستطيع جهاز SV-500 دفع الخوازيق في الوضعين الرأسي والأفقي؟
نعم. يسمح الدوران بمقدار 380 درجة والإمالة الجانبية بمقدار ±30 درجة بالقيادة العمودية، وأكوام العجين حتى 30 درجة، وحتى الدفع الأفقي لدعم الخنادق. يحافظ المشبك السفلي دائمًا على الاتصال الإيجابي.

س2: ما هي أحجام الأكوام التي يتعامل معها SV-500؟
إنها تقبل الركائز الورقية من النوع U والنوع Z التي يصل عرض الحافة إلى 600 مم، والعوارض H حتى 400 × 400 مم، وأكوام الأنابيب التي يصل قطرها إلى 800 مم. استخدم إدراجات المشبك المناسبة (تباع بشكل منفصل للأحجام القصوى).

س3: هل يتطلب جهاز SV-500 حزمة طاقة خارجية؟
لا، فهو يعمل مباشرة من المكونات الهيدروليكية المساعدة للحفار المضيف (320-400 لتر/دقيقة عند 32 ميجا باسكال). لا يلزم سوى قارنات التوصيل السريعة القياسية وخط التحكم الدليلي.

س 4: كم من الوقت يستغرق تحويل الحفار إلى SV-500؟
عادةً ما يستغرق التركيب من 4 إلى 6 ساعات لأول مرة، بما في ذلك تركيب الدعامة والتوصيل الهيدروليكي والمعايرة. تستغرق التغييرات اللاحقة بين موديلات سلسلة SV أقل من ساعتين.

س5: هل جهاز SV-500 مناسب للأساسات تحت الماء؟
نعم، مع مجموعة أدوات التمديد الاختيارية تحت سطح البحر (موانع التسرب ذات تصنيف IP68). الحد الأقصى لعمق التشغيل هو 15 م. تصميم المشبك السفلي يمنع سقوط الوبر أثناء الغمر.

س 6: ما هو الضمان ودعم قطع الغيار المقدمة؟
ضمان لمدة سنتين / 2000 ساعة على آلية الاهتزاز. يتم تخزين قطع الغيار (الأوزان اللامركزية، والمحامل، وإدراج المشابك) على المستوى الإقليمي. يمكن تنزيل كتالوج الأجزاء الكامل من بوابة الدعم الخاصة بنا.

المفك كومة بمقبض جانبي SV-500تجمع بين القدرة على الإرتفاع المنخفض، وموثوقية المشبك المزدوج، وقابلية الحركة المثبتة على الحفار لإعادة تعريف كفاءة التكديس للآلات التي يتراوح وزنها بين 40 و50 طنًا. تتيح قوة الطرد المركزي التي تبلغ 772 كيلو نيوتن، والإمالة الجانبية ±30 درجة، والدوران 380 درجة دورات لآلة واحدة بدءًا من التقاط الأكوام وحتى الاستخراج - حتى تحت الجسور أو داخل المباني القائمة. على عكس المطارق من نوع الصاري، يعمل SV-500 في الأماكن التي لا يمكن للحفارات التقليدية الدخول إليها، مما يوفر ما يصل إلى 40% من الخدمات اللوجستية للمعدات وإعداد الموقع.